WrestleMania XX

En este tercera entrega vamos a seguir con la historia de WrestleMania. El Magno evento casi siempre se ha caracterizado por nombrar a sus ediciones y muy pocas veces se ha salido del marco, al menos hasta la edición 30. 

WrestleMania 2000 es uno de los pocas Mania que cambió su nombre y en vez de ser WrestleMania XVI, fue denominada como he comentado debido a la entrada en el 2000. El evento estelar estuvo marcado por un combate a cuatro entre los miembros de la familia McMahon. El año siguiente fue uno de los grandes eventos de toda la historia del wrestling. Considerado como uno de los mejores de la historia, puso el fin a la Attitude Era. WrestleMania X8 fue el segundo, y de momento último, Mania celebrado fuera de EUU. 

Por segunda vez acudía a Toronto donde, además de batir un récord de visitas con 68.237. Los mismos que pudieron disfrutar otro de los combates que han hecho historia en el deporte espectáculo. The Rock Vs Hulk Hogan que siempre será recordado por los buenos fans. Fue el último Mania promocionado por WWF, ya que el año siguiente pasaría a llamarse WWE. WrestleMania XIX fue otro de los eventos que marcaron varias efemérides en la empresa. WWE presentó su primer Mania después de cambiar nombre y contar con el regreso a la acción de Shawn Michaels tras una grave lesión y el retiro de Steve Austin por el mismo motivo. 

 

 

Otra de los combates más recordados por los fans es el Brock Lesnar Vs Angle por el WWE Championship. WrestleMania entró en la segunda década de celebración y como homenaje se celebró en el lugar donde lo hizo la primera edición, es decir, en el Madison Square Garden. En esta edición se volvió a traer el Hall Of Fame de WWE para rendir tributo a las leyendas de la compañía, celebración que se realiza la noche previa al evento. WrestleMania 21, celebrado en Hollywood dio una gran lucha entre Undertaker vs Randy Orton, en donde el Deadman se preparaba para los matchs de las siguientes ediciones y dejarnos sorprendidos con su brutal resistencia pese a la edad. 

Se convirtió en el evento que más beneficio consiguió entre los 5 Mania que se celebraron en el estado de California. También fue el primer año en el que se celebró el Money In The Bank, siendo ganador Edge. WrestleMania 22 cuenta con el récord de ventas en una Mania. Las 17.150 personas se dieron cita en el evento, del cual agotaron todas las entradas en 2 minutos. Todo un récord para la empresa en un evento de este tipo. Con el paso de los años esta cifra queda algo ridícula para WWE. Contó con un casket match entre Mark Henry Vs Undertaker que marcó una victima más en la gran racha de Undertaker. 

WrestleMania 23 es el claro ejemplo de lo que acabo de comentar y es que el evento contó con nada menos que más de 80.100 personas. Entre los combates destacados teníamos un Bobby Lashley Vs Umaga, comandados por Donald Trump y Vince McMahon por la cabellera. Quien perdiera se debía rapar en el mismo evento, fue realmente divertido ver como rapan al máximo jefe de la compañía. El otro combate fue por el World Heavyweight Championship entre Batista y Undertaker.

Volveré con la cuarta entrega de la historia de WrestleMania.

(NASCAR.com)

 

Las carreras como tal son la esencia de una competición como NASCAR. Las mismas consisten en dar vueltas al óvalo en cuestión y ver quién pasa primero la linea de meta. A primera vista puede sonar algo aburrido pero si nos vamos a la carrera en cuestión, todo cambia drásticamente. 

En estas carreras cuenta más que nunca la estrategia, aunque no siempre al nivel de otras carreras como F1, y el motivo principal es el alto riesgo a accidente por la cantidad de coches que podemos ver en pista, normalmente hasta cuarenta pilotos, y lo "estrecho" que puede llegar a ser el óvalo. Las carreras constan de unas 300 o 400 vueltas y parar lo menos posible para que no quedes demasiado atrás y tengas que adelantar a diez o veinte coches que son más lentos que tú. 

A esto se le suman las reglas que la NASCAR suele actualizar casi cada año. Hasta hace un par de años, es decir, 2017, las cosas han cambiado y ahora tenemos "stages" Esto, en resumidas cuentas, son tres carreras dentro de la carrera principal. Esto no implica que quien pase último en la última vuelta no sea el vencedor, tiene más que ver con los puntos ya que, al final, como bien contamos aquí, solo pueden quedar 16 pilotos luchando por la copa final. Ahora NASCAR es más emocionante, más competitiva y, por ello, aumentan los accidentes. Algo tan característico y espectacular de la modalidad como su gran seguridad para con todos, pilotos y espectadores. 

 En próximas entradas os contaremos como funcionan los pit stops, la importancia de un buen chasis de carrera y la importancia a la hora de arañar puntos. Aunque puedan parecer aburridas, solo tienes que pasarte por aquí a partir de febrero y darte cuenta que, bajo mi punto de vista, es una carrera mucho más emocionante que, por ejemplo, el gran circo. Aquí todo puede pasar, cualquiera puede ganar y dar el golpe sobre la mesa. Algo que en otras modalidades sólo está reservado a tres o cuatro competidores.

WrestleMania XXIV

Vamos a continuar con la historia del Magno Evento de WWE y del Wrestling Mundial. WrestleMania como ya hemos dicho se celebró en el MSG de NY, y fue el pistoletazo de salida con una gran promoción del por aquel entonces joven McMahon en colaboración con MTV y grandes celebridades como Muhammad Ali. Viendo el gran éxito que fue el primero, decidieron empezar una segunda edición y así intentar hacer del evento algo que se esperara cada año, así nació Road to WM. 

WrestleMania II tiene la peculiaridad, y ser el único, de haberse celebrado en tres localizaciones a la vez, celebrado en NY, en Illinois y en Los Ángeles, cada uno con su propio evento estelar. WWF se empezaba a hacer notar entre los fans, y fue en la tercera edición cuando se consagró. WrestleMania III como ya hemos apuntado tiene el récord, tanto en personas en un evento en vivo como para WWE. La empresa cerró la conexión de todo el estado al evento por PPV y así se aseguraron que fuera un lleno absoluto, además de la cima del wrestling en la época. 

El evento estelar es recordado por el fan que se precie sobre todo por como Hogan levantó en peso a André, toda una brutalidad para la época, y para hoy día. WrestleMania IV y V serán recordados por ser los únicos Mania que han sido celebrados en el mismo estadio dos años consecutivos, en el Trump Plaza de Atlantic City, estelarizados por el campeonato para decidir al nuevo campeón absoluto ganado por Macho Man y perdido en el siguiente ante Hulk Hogan, respectivamente. La sexta edición del evento también tiene otra peculiaridad, y es que fue el único Mania celebrado fuera de EEUU, concretamente en Toronto, Canadá. 

Se repetiría la localización de un futuro WrestleMania años después debido al gran éxito que tuvo en el país canadiense. WrestleMania VII tiene como momento célebre el comienzo de la mítica racha de Undertaker en el Magno Evento. Fue ahí, tras su victoria ante Snuka donde comenzó la que ha quedado como 21-0, la racha más grande de toda la historia del wrestling. La octava edición comparte con la primera en no tener un evento estelar definido previamente, algo que hoy día sería imposible de hacer por todo lo que genera la celebración del evento.

 Pasamos hasta la décima edición donde ha sido la única vez que The Undertaker se ha perdido el evento debido a una lesión de espalda que lo tuvo de rehabilitación en toda la temporada alta. WrestleMania recordado por la victoria de Bret Hart ante Yokozuna por el campeonato de la WWF. En la décimo segunda edición encontramos uno de los mejores combates de la historia, por no decir el mejor. El Iron Match entre Shawn Michael y Bret Hart por el titulo mundial. Tras una hora el combate se decidió por “muerte súbita” ya que al finalizar el match habían acabado a 0 cada uno, es decir, empate. 

En la tercera parte seguiremos desde WM X-Seven.

Todo sabemos ya, o deberíamos saber, que todo lo que ocurre está preparado y son movimientos que practican entre ambos y se preparan para ello durante años. Nada nuevo por el lugar. Bien es cierto que los dos wrestlers no son los únicos que interactúan dentro del ring. También tenemos al árbitro, que tiene línea directa por pinganillo para saber todo lo que tiene que comunicar a los luchadores. Ambos se van ayudando y comunicando para ver qué movimiento tienen que hacer ahora y prepararlo para que sea seguro para los dos implicados. 

Todo ello debe ser realizado sin que el fan, en su casa y en el estadio, se de cuenta de ello. Es ahí donde entra el storytelling. Esto se denomina como la capacidad de cada uno de ellos de vender los golpes y hacer que prestemos atención a otras cosas y que la comunicación sea fluida entre ellos mientras tu miras cómo grita por el movimiento en cuestión. Por otro lado tenemos nuevamente al árbitro, que va contándoles cuanto tiempo les queda de combate. Este también sabe, generalmente, el ganador y cuando debe contar hasta tres o confirmar que uno u otro se ha rendido. 

Como veis, la historia que se cuenta en el ring es mucho más complicada de lo que vemos a simple vista. Todo un engranaje que debe funcionar perfectamente durante los diez, quince, o treinta minutos que dure el combate. Es ahí donde entra la magia a funcionar y los fans acabamos encantados o decepcionados según sean capaz de llevarlo a cabo o no. 

Todo lo que sucede en el ring es imperceptible para muchos fans. Otros nos podemos dar cuenta si el combate no es tan interesante o los luchadores no son tan buenos haciendo su trabajo como debería. Los errores que se cometen en los mismos suelen ser por una mala sincronización entre ellos o simple mala suerte. 

En definitiva, quería que supierais la historia que hay en un ring que es más allá que una coreografía, como muchos argumentan como desprecio al pro wrestling. Hay mucho más trabajo del que nos enseñan tras un "simple" combate. Ahora, cuando veáis una historia, pensad que todos están trabajando para hacerte disfrutar.

Con el paso de los años, NASCAR se fue haciendo más notoria a lo largo de USA, ganando terreno a la F1 y los fans surgieron debido a grandes carreras y grandes pilotos. La empresa fue poco a poco y no aspiró más que a metas reales y plausibles, y eso ha sido lo que le ha permitido consolidarse como las carreras americanas por excelencia y superar a la mítica F1, tanto que por unos cuantos años, el circo máximo dejó de acudir a tierras estadounidenses por falta de público y de interés de los medios americanos. A nivel global es el segundo tras la Fórmula 1. Os contaré lo que es actualmente NASCAR.

Actualmente es el segundo deporte más seguido de USA detrás de la NFL, fútbol americano. Su visionado alcanza ya los 150 países y tiene en un futuro expanderse aun más. Tiene divisiones en Canadá, México, y más recientemente en Europa. Las temporadas de NASCAR comienzan, como homenaje a su fundador, en Daytona y suele ser la más esperada por los fans ya que es un circuito mítico por la historia que os conté en la primera parte. Los coches son fabricados por tres únicas empresas que son las que tienen las licencias, Ford, Chevrolet y Toyota. Dogde y Pontiac formaron parte de ella pero desistieron al no ver resultados favorables. Los coches son de fábrica y los motores están realizados bajo los parámetros que la compañía ofrece para así hacer la competición más justa y apasionante posible, es decir, no es posible hacer lo que ocurre actualmente con Mercedes u Honda en F1.

43 pilotos son los que tienen licencia, y equipo, para correr en NASCAR. Entre ellos y, para los fans de F1, está Juan Pablo Montoya, aunque sin éxito debido a las grandes leyendas que compiten como Kyle Bush, Jimmie Johnson o Jeff Gordon. En NASCAR las carreras duran habitualmente más de dos horas, si llueve no se compite y se pasa la carrera al día siguiente. Si pasa un determinado número de vueltas y luego no hay previsión de que pueda parar de llover se da la carrera por terminada. La puntuación es 43 puntos al primero, 42 al segundo, etc, Además de 3 puntos extra al ganador, 1 punto extra al piloto que más vueltas ha liderado y 1 punto extra a todo piloto que lidere una o más vueltas.

El alto nivel de accidentes durante las carreras hace que las banderas amarillas y los safety car se sucedan cada pocas vueltas, aunque generalmente, ninguno es grave o mortal. La seguridad ha aumentado muchísimo en los últimos años. Como datos curiosos, y alejándonos de la peligrosidad de todo deporte. Es interesante decir que NASCAR deja que los pilotos sean entrevistados mientras compiten vía radio, y así darle más interés a las carreras. El segundo dato es que cada equipo suele contar con un spotter, alguien que está en las partes altas de la grada, para hablar con el piloto y comentarle los avances de carrera o si alguien intenta adelantarle o hacer alguna maniobra complicada. Así, el piloto solo tiene que concentrarse en conducir y no en mirar por los retrovisores.

Esto es NASCAR, carreras en estado puro y con la emoción de antaño. Jamás se acaba una carrera si hay demasiada distancia entre el líder y el grupo, generalmente se suele sacar bandera amarilla y relanzar la carrera para la última vuelta aunque el número de vueltas haya pasado. Por estos detalles veré las carreras americanas, por esa emoción y por esa igualdad entre luchadores en la que gana quien tiene más habilidad sobre el volante.

NASCAR o, lo que es lo mismo, National Association for Stock Car Auto Racing, son las carreras de coches por excelencia en USA, siendo actualmente más comercial y seguida que el circo máximo, la F1. Con unos orígenes ilegales, ya que comenzó a ser popular en la demonimada Ley Seca, en la que los traficantes de alcohol mejoraban sus automóviles para evadir a la policía en los transportes de mercancía. Para mejorar su destreza comenzaron a reunirse en óvalos de tierra para practicar. Una vez ahí, la popularidad subió como la espuma. 

Tras la IIGM, el propietario del primer circuito asfaltado de USA, Daytona, unió a los principales promotores de cada circuito independiente y creó la NASCAR. Bill France Sr fue el culpable de la empresa sea lo que es hoy día. Se fundó a finales de 1947, dejando para dos meses después, Febrero de 1948, su primera carrera oficial de la historia. 

La primera carrera disputada fue, cómo no, en Daytona, en la que hubo graves problemas de seguridad y de gasolina, un bien preciado tras las dos guerras mundiales. La carrera fue ganada por Red Byron con un Ford modificado. Como cualquier gran empresa, todo puede mejorar y eso es lo que hizo NASCAR con el paso de los años. Aquella carrera marcó un hito en la historia del automovilismo estadounidense 

Un año más tarde, la carrera más importante era las 500 millas de Daytona, aunque Indianápolis llegó más tarde, superando la fama del primer óvalo y creando la competencia necesaria para que NASCAR siguiera creciendo y haciéndose más famosa a nivel nacional.  La empresa consiguió que desaparecieran las carreras playeras sustituyéndolas por el óvalo asfaltado de hoy día. Daytona tiene 2,5 millas por vuelta, lo que son al cambio, 4 kilómetros. 800 kilómetros cada vez que se disputa una carrera en este mítico estadio. 

Con el paso de los años, se fueron uniendo otros circuitos como en Charlotte, North Carolina, el 600 millas Coca Cola. Esta es la prueba más larga de la temporada ya que el circuito tiene 4,1 kilómetros y 100 millas más. Lo que acaba siendo más o menos, 1000 kilómetros por carrera. Como curiosidad, en estas dos pistas, hay restricciones de velocidad ya que debido a su longitud e inclinación, más de 30 grados, la velocidad que alcanzan los coches son realmente peligrosas para conductor y espectador. Esto se solucionó colocando dos placas que restringen la velocidad en la boca del carburador, haciendo necesario que el coche derrape para que siga en la pista. 

La popularidad de NASCAR no hizo más que subir con estos grandes circuitos al servicio del espectáculo que había oficializado Bill France Sr. Todavía queda medio siglo por recorrer y las épocas doradas de la compañía por conocer. Muy pronto tendréis la segunda parte para que podáis conocer las carreras de coches americanas. 

En esta ocasión, y con diferencia del primero, se añadirá las competiciones de NASCAR. La descubrí hace muchos años por casualidad y, desde entonces, soy un gran seguidor de la modalidad y se disfruta mucho. En este país no es demasiado conocida ni reconocida y es por ello que me gustaría darla a conocer desde mis humildes medios para todo aquel que quiera iniciarse, disfrutarla y conocerla. Se mezclaran temario de ambas aficiones en una sección, así que espero realmente que os guste la mezcla. 

Solo me queda daros la bienvenida a estas tierras y espero que disfrutéis de ella.